馬斯克:特斯拉下一代跑車續航超1000公裏

　　盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，馬斯克特但這個領域，馬斯克特目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：　　1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其餘電動車品牌進入二手市場之後的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業麵臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，並且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限製;　　4、資質牌照稀缺、基礎設施落後。

所以，斯拉下Twitter在這個場景下，所使用的文案是“我和您一樣討厭垃圾郵件。你需要給用戶一個反饋信號，代跑車續讓他們知道他們的操作是成功了還失敗，接下來要向上翻頁還是向下滾動，等等等等。

航超相對慷慨的留白能夠讓界麵看起來更加集單。而細致到位的細節能夠讓你的設計更上一層樓，公裏就像CharlesEames所說，細節並不隻是細節，它們是成就設計的重要因素。將信息根據關係和屬性分割成不同的組，馬斯克特能夠讓用戶更容易分辨。斯拉下用戶會對缺少視覺反饋的UI界麵感到迷惑。 告知用戶當前狀態用戶在任何時候都希望能夠了解當前所處的狀態，代跑車續而不用過多猜測。

加載動效讓用戶實時地明白當前的狀態，航超並且快速的理解，擁有預期，甚至作出反應。公裏這樣的文案給予用戶的答案非常的具體也非常的有針對性。媒體網站(包括自媒體)：馬斯克特傳統的騰訊、新浪、網易、搜狐等平台發布媒體軟文，現在流行的今日頭條、一點資訊、百度百家等自媒體平台發布軟文。

話說中小企業老板，斯拉下你是否願意親自上陣動手?如果不行千萬別玩，真浪費時間浪費錢。如果中小企業涉足互聯網營銷，代跑車續從上麵兩個方向出發，基本上前期投入不會太大，也可以很好的打下基礎。搜索引擎產品：航超貼吧、航超問答、文庫、百科、經驗……視頻直播：傳統的優酷、56網、愛奇藝視頻網站，前兩年的荔枝FM，後麵出現的秒拍短視頻，現在的直播。誰來做呢?守護袁昆建議企業老板先做，公裏因為中小企業老板自己不做真沒人，人才招不到(沒前景也沒錢景)，新手招過來也沒用。

也別太急，不是發篇軟文就玩好了，也不要動不動就吸10000粉，閱讀10萬+，真沒啥用。守護袁昆發現不管他們以前是幹啥的，隻要講互聯網、講電商、講微商、講直播……迷茫的企業老板趨之若鶩。

或者七月網盟這樣的社群學習就好。歡迎勾搭一起玩!document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。人人都用智能手機的時代，互聯網營銷勢在必行，老板說我們也要做互聯網，必須做全網營銷。 什麽是網絡營銷?什麽是全網營銷?大家可以百度腦補，守護袁昆根據大家做的互聯網平台，發現常規的7種(不包括電商平台)：官網SEO，博客，行業網站論壇(包括B2B推廣)，媒體網站(包括自媒體)，搜索引擎產品，視頻直播，微博微信。

老板去聽了幾堂高大上的全網營銷係統課程，回來就組建了網銷部，招了好幾個員工。傳統企業在互聯網衝擊下越過越艱難，涉足互聯網也好，微電商也罷，別想大而全啥都做。 單點突破是企業常規之路，一般是兩個方向：一、官網SEO+博客+行業網站(包括B2B平台);二、微博微信+媒體網站(包括自媒體)。博客：除了專業的獨立博客網站，大多數選擇新浪、網易、搜狐、QQ空間等免費博客。

老板自己做，自己了解重視了，不管是招人還是內部調動人員都不是問題。在袁定今生網絡營銷群裏，有群成員提到，以前公司就一個網站，請了一個SEO優化人員。

官網SEO：這個不用說，企業做互聯網大多從建站開始，而做SEO優化占據百度首頁是必要工作。互聯網的影響大家都看到了，隨之出現了大量的互聯網營銷、電商培訓講師。

現在短視頻直播流行，有些企業在探索創新是持續不斷，我們在原來7乘24小時的客服在線的服務標準下最近又增加了智能機器人客服，不久將會上線。還有很多人看到我們的社群營銷，以為一直是一成不變，其實是一直在創新的，最開始，在群裏問一句有需要短信驗證碼的嗎?至少會有10幾個人加微信好友，但是後來變了，總是這樣問，會有群友反感，於是我們通過提供互聯網分析、大咖分享、免費對接投資人等多種增值服務讓大家記住我們是為創業者服務的，可惜模仿我們的人太多，學到的還是最開始的那句有需要短信驗證碼嗎?還有一些冒充創藍253的同事在群裏發廣告的就更不用說了。還記得2015年世界互聯網大會雷軍“深情”的看著周鴻禕熟睡的畫麵嗎?之後360做了一係列的自黑海報和H5迅速擴散，這件事刷屏了整個互聯網，這就是自黑的力量。現在，我沒做過調查，但是常見的App基本都做到了這一點。這樣的情況下，不管是短信服務商還是創業者都沒有關注到短信驗證碼最重要的一點——速度。

二、“風口”隻是謙詞，“豬”隻不過是自黑雷軍的“風口理論”，記不得什麽時候提出，但互聯網幾乎人盡皆知。說說我們自己的創新，短信本就是一個很多人都看不見的行業，是名副其實的“荒野”，以至於2015年初有的創業者會問我們商務一些非常可笑的問題，例如“App還需要短信驗證碼嗎?”，“短信還需要購買嗎?”。

今天我給大家分享的主題是“創業，不做風口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長的背後，我們都有哪些有價值的經驗，希望能給各位帶來一些思考和收獲。也有很多每天工作到十一二點甚至淩晨的商務同事，技術也有可能會通宵升級平台。

以下是鈦牛現場發言實錄：一、湘情難忘，分享是最好的禮物1、各位湖南的老鄉們，大家下午好!昨晚你們看《最強大腦》了嗎?我是《最強大腦》餘彬晶，也是創藍253CEO鈦牛，生在湖南株洲，創業在上海。時值企業服務熱潮期，4月1日由創藍253承辦的企業創新與發展專場論壇召開，恰逢前一天晚間《最強大腦》節目播出，代表中國名人堂戰勝海外名人堂的創藍CEO鈦牛登台即引來轟動。

今天在我看來，所謂的“把握時機”是指當時機出現時，創業團隊自身的各項能力可以覆蓋這個“時機”的方方麵麵。創藍的狼性精神也是很多人熟知的，我們很少有人朝九晚五，和很多投資人交流也會提到，不大喜歡朝九晚五的公司，沒有狼性，沒有衝勁。狼從來都不是獨立作戰的，群體出擊，才能在創業的萬軍叢中趟出一條路。四、荒野中才有更多創新著名經濟學家、中歐國際工商學院的許小年教授曾說過一句話：“創新是荒郊野地的孤狼。

今天不是來教大家如何自黑的，我想分享的是兩點：1、創業不要追求風口，但要把握時機;2、創業，是一群狼做的事。 這是我們針對2015年初市麵上5000個App的調查分析結果，用移動、聯通、電信的手機號碼分別測試，短信驗證碼能做到20秒以內的不到50%，就是在這樣的“荒野”中我們創新幾乎讓人覺察不到，我們通過多通道備份、平台發送機製優化、短信通道優化、機房網絡升級等將短信驗證碼的速度提升到5秒以內。

用“風口”來揭示自己的成功，就和很多人祝賀我《最強大腦》國際賽贏了之後我回複說“運氣好”是一樣的。2014年12月我們將發展重心遷移到App短信驗證碼，這個時機把握得稍稍晚了一點，但是我們團隊的各項能力和市場的需求剛好對上了。

為什麽會說創業不要追求風口，風口太擁擠、剩餘的空間太狹小，創業要做的是“開創”、是“創新”。回湖南總能感受很多和上海不一樣的樂趣，嗦一口湖南米粉，吃地道的湘菜，聽純粹的湘音，真的韻味!2、這幾年253在企業通訊領域發展得很快，一些具體的數字因為某些原因不方便透漏，但可以給大家說幾個簡單的數字，2016年我們的營收增長了4倍，短信驗證碼發送增長了6倍，平台注冊的創業者和開發者超過11萬。

這位冰激淩機的推銷員克羅克覺得這一創新非常了不起，最終花費270萬美元買下了麥當勞的連鎖經營權，從而推廣到全球，到今天，很多知道的人都把克羅克當作麥當勞的創始人。很多人發現，電影中的三個人不管從性格、能力還是思維上，都是互補的，創業合夥人合的是什麽?不隻是錢和資源，更重要的是性格、能力、思維的互補。現在的風口是什麽呢?相信很多人看過這張圖 網友調侃說留給共享單車的顏色已經不多了。大家都知道麥當勞，麥當勞最開始是麥當勞兄弟開在美國加州的一家漢堡店，生意特別好，但是並沒有擴大連鎖，後來被做冰激淩機器推銷的克羅克發現，麥當勞兄弟的漢堡店訂購的機器遠遠超過其他漢堡店，經過一番調查，克羅克發現麥當勞兄弟做了一項革新，將原本一個工位上完成的漢堡製作流程分解成流水線作業，和富士康的流水線一個道理，這樣的細小創新，用戶可能看不到，但是用戶的等待時間縮短，生意非常好，於是相應的也賣出了更多的冰激淩。

“開創”意味著我們做的是前人和同行沒有做過的事，如果做同行和前人做過的事，這是職業經理人，而不是創業者。在我們公司，有6位創始合夥人，技術CTO、產品CPO各一位，另外一位負責銷售，一位負責運營商和上遊資源對接，還有我們創始人負責戰略，我呢更多精力在市場和對外發言。

2017年移動互聯網嶽麓峰會在湖南長沙召開，熊曉鴿、姚勁波、程維等大佬與3000多創客齊聚湖湘。共享單車的風口擠進去的人太多了，據網絡公開的一些數據統計，各自的占比大概如下： 現在的主流觀點基本認為摩拜和ofo經曆一段時間的燒錢，最終會抵擋不住資本的壓力而走向合並，如同當年的滴滴和快旳。

五、不是孤狼，而是群狼創業，為什麽要成為狼，很多人都能理解，因為創業大軍中不乏各種在各個領域的傑出人士，如果不能讓自己保持“狼”的拚勁，很快就會被淹沒。殊不知微信隻是載體，今天我們的用戶來源更加多元化，例如老客戶介紹，從2015年的8%增長到2016年的20%;廣告投放引流從2015年的12%增長到27%。

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